Техноэластмост (для транспортных сооружений) Увеличить

Техноэластмост (для транспортных сооружений)

Новое

BYN0.00

Описание

ТЕХНОЭЛАСТМОСТ предназначен для устройства гидроизоляции железобетонной плиты проезжей части (марка "Б"), устройства защитно-сцепляющего слоя на стальной ортотропной плите пролетных строений мостовых сооружений (марка "С"). ТЕХНОЭЛАСТМОСТ применяется также для устройства однослойной гидроизоляции зданий и сооружений.

Уникальные физико-механические характеристики материала ТЕХНОЭЛАСТМОСТ обеспечиваются применением в качестве модификатора искусственного каучука — Стирол-Бутадиен-Стирола (марка "Б"), изотактического полипропилена и полиолефинов (марка "С").

ТЕХНОЭЛАСТМОСТ выпускается с основой из полиэстера и имеет толщину не менее 5,0 мм (марка "Б") и 5,5 мм (марка "С"). Нижняя сторона материала покрыта легкооплавляемой полимерной пленкой, а верхняя — мелкозернистым песком для лучшей адгезии к бетону.

ТЕХНОЭЛАСТМОСТ наплавляется на сухую подготовленную поверхность пропановой горелкой.

Благодаря своей эластичности ТЕХНОЭЛАСТМОСТ легок в укладке даже в холодную погоду и не становится слишком мягким на солнце; работа с ним комфортна и не требует перегрева материала.

Полимерная пленка, которой покрыт снизу ТЕХНОЭЛАСТМОСТ, имеет специальный рисунок, по которому изолировщик при разогревании легко определяет готовность материала к укладке.

ТЕХНОЭЛАСТМОСТ имеет высокую адгезию к основанию, обеспечивая когезионный отрыв (по вяжущему) при приемке изоляции.

Особенности :

- марка ТЕХНОЭЛАСТМОСТ С выдерживает температуру литого асфальта при его укладке (до 220oС);

-фиксированная толщина материала;

- марка ТЕХНОЭЛАСТМОСТ С выдерживает испытание на продавливание до 250Н.

Область применения

Предназначен для гидроизоляции железобетонной плиты проезжей части пролетных строений, устройства защитно-сцепляющего слоя на стальной ортотропной плите пролетных строений мостовых сооружений, а также гидроизоляции других строительных конструкций. 

Строение

ТЕХНОЭЛАСТМОСТ получают путем двустороннего нанесения на полиэфирную основу битумно-полимерного вяжущего, состоящего из битума, полимерного модификатора и наполнителя, с последующим нанесением на обе стороны полотна защитных слоев. Для модифицирования битума применяют бутадиенстирольный термоэластопласт, изотактический полипропилен и полиолефины. В качестве защитных слоев используют мелкозернистую посыпку и (или) полимерные покрытия.

Марки

В зависимости от области применения ТЕХНОЭЛАСТМОСТ выпускают двух марок:

Б - Для гидроизоляции железобетонной плиты проезжей части мостовых сооружений, гидроизоляции других строительных конструкций.

С - Для устройства защитно-сцепляющего слоя на стальной ортотропной плите пролетных строений мостовых сооружений, а также для гидроизоляции пролетных строений с железобетонной плитой проезжей части, на которых непосредственно на гидроизоляцию укладывают асфальтобетонное покрытие, в том числе из литых смесей с температурой до 220 °С.

Физико-механические свойства

Наименование параметра

 

Б

С

Масса, кг./кв.м. не менее

 

5,8 

Основа армирующая

   

Э 

Тип покрытия: 

верх 

песок 

М 

низ 

пленка 

П 

Масса вяжущего с наплавляемой стороны, кг/кв.м., не менее

 

2.5 

Водопоглощение в течение 24 ч, % по массе, не более

 

Длина ширина, м

 

8х1 

8х1 

Разрывная сила при растяжении в продольном /поперечном направлении, Н, не менее 

на полиэфире 

600/600 

1000/900 

Толщина, мм

 

5.2 

Температура гибкости на брусе R=25мм, оС, не выше

 

-25 

-25 

Температура хрупкости вяжущего, оС, не выше

 

-35 

-35 

Температура гибкости на брусе R=10 мм, оС, не выше

 

-25 

-25 

Теплостойкость, °С, не менее

 

100 

140 

Водонепроницаемость при давлении не менее 0,2 МПа в течение 24 ч

 

абсолютная 

абсолютная 

Сопротивление статическому продавливанию, Н, в течение 24 часов, не менее

   

250 

Отзывы

На данный момент комментариев нет.

Написать отзыв

Техноэластмост (для транспортных сооружений)

Техноэластмост (для транспортных сооружений)

Написать отзыв

Яндекс.Метрика